Opel Insignia z silnikiem 1.8 benzyna z instalacją LPG od miesięcy sprawia problemy właścicielowi. Wymiana silnika nie pomogła, a kolejni mechanicy rozkładają ręce. Adam Klimek i Kuba podejmują się naprawy samochodu, który miał być prosty w obsłudze i tani w utrzymaniu.
Piotrek kupił Opla Insignię z 2009 roku, która od początku zmagała się z nierówną pracą silnika.
Początkowo podejrzewano problemy z zaworami, a mechanik zasugerował wymianę całej jednostki napędowej. Właściciel zdecydował się na używany silnik sprowadzony z Anglii, ale po montażu sytuacja wcale się nie poprawiła. Pojawiły się błędy czujników położenia wałków rozrządu, silnik tracił moc, a samochód nie nadawał się do normalnej jazdy.
Adam Klimek rozpoczyna diagnostykę od sprawdzenia zapisanych błędów i jazdy próbnej. Szybko okazuje się, że problem jest bardziej złożony, niż mogłoby się wydawać. Na jaw wychodzą kolejne niedociągnięcia po wcześniejszych naprawach, w tym nieprawidłowo podłączony czujnik, zużyte elementy oraz źle ustawiony rozrząd. To jednak nie koniec zagadek. Kluczowe okazuje się sprawdzenie kół zmiennych faz rozrządu, które nie zostały właściwie dobrane do silnika.