Grzegorz Duda ma problem z odnalezieniem odpowiedniego kształtu dla swojego trójkołowca, a Przemek Szafrański usuwa kolejne elementy podwozia Corvette i kompletuje części do Nysy.
Grzegorz Duda musi wygospodarować więcej miejsca na szeroką samochodową oponę, dlatego przebudowuje tylną część trójkołowca. Wraz z Tomkiem przymierza kolejne elementy z Ursusa i próbuje znaleźć kształt, który będzie pasował do całej konstrukcji. Nie wszystko jednak od razu wygląda tak, jak powinno – pojawia się nawet moment twórczego kryzysu. Ostatecznie Duda wraca do wcześniejszych pomysłów i dalej pracuje nad charakterystycznymi detalami inspirowanymi polską maszyną rolniczą. Równolegle trójkołowiec dostaje kolejne elementy: podłogę, zawieszenie, układ kierowniczy i sekwencyjną skrzynię biegów. Duda montuje również regulację siły hamowania inspirowaną rozwiązaniami z rajdówek.
Przemek Szafrański kontynuuje demontaż Corvette. Usuwa kolejne fragmenty podwozia, wyjmuje silnik ze skrzynią i odkrywa przy okazji kilka ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych samochodu. Jednocześnie rusza na zakupy części do Nysy. Wśród znalezionych elementów są m.in. blachy, drzwi, maska i drobne elementy nadwozia pochodzące z czasów produkcji tych samochodów. Szafrański odwiedza też lakiernię, gdzie wybiera kilka kolorów pasujących do klimatu polskiej motoryzacji lat 70. i 80. Nie podejmuje jednak ostatecznej decyzji – na razie przygotowuje próbki, a ostateczny wybór zostawia na później.