Adam Klimek upora się z tylnym zawieszeniem BMW M3 E46, a następnie zabierze się za bardzo skomplikowany punkt przekładki: dostosowanie reflektorów do ruchu prawostronnego tak, by nie ponieść wielotysięcznych kosztów i mieć światła zgodne z polskim prawem. Nie obejdzie się też bez oceny dotychczas wykonanych prac blacharskich, przełożenia mechanizmów sterowania foteli oraz fachowej diagnostyki VANOS-a.