Audi A4 z 2003 r. z benzynowym silnikiem 1.8 traci moc – wszystko przez dziurawy wąż dolotowy powietrza. Problemem jest też nierówna praca turbiny, za którą odpowiada uszkodzona kostka przy sterowniku. Trzecią zagadką dla mechaników jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej kierowcy – czy zorientują się, że za wyświetlanie błędu odpowiada niedociśnięta wtyczka pod fotelem?